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为配合以上运作，DCT的传动轴运动 심时被分(fen)为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传 등动轴。基于DCT的⇏特性及(ji)操作ㅮ模式，DCT系统能(neng)带给驾 폰驶者有如(ru)驾驶赛车般(ban)的感受。

另外人ⓞ们对救援市场的认(ren) 슬知度也不(bu)高，很多人的汽车在路上抛(pao)锚后选择(ze)自己修理，或(huo)者叫朋友过来帮忙修 친理。

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原因很简单：原厂喷 립漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺(yi)对成品车进(jin)行补漆，车上怕是没有哪个部件承受(shou)得起。因此，补漆时所用的油漆是专Ν门用于低温烘烤的，跟原厂漆不是一码事。其次， 사修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了，根据使用时间的长短，车辆的油漆已经开始褪色了，完全 튼依赖原车出厂时的色调补漆，会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配，只能是现调。

首(shou)先将 선两辆车靠近,使搭车线能够接到两辆车的电瓶处。搭电的(de) 퓨顺序为:搭电线的一个红色夹子头( + ↝) 악连到被救车电瓶的正(zheng)的接线柱 터;搭电线的(de)另一个红色夹子头( +)连到施救车电瓶的正的接线柱。搭电线的一个黑色夹子头(- )连到施救车电瓶的负;搭电线的另一个黑色夹子头(-)连到被救车的发动机舱的金属部分,例如发动机缸体本身。