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挂挡停车：受过去条件 조的限制，有些老司机在当(dang)时养成的老习惯在现在看来已经是“老毛病”了——挂挡停车就是其中一种。以前的车(che)况大多不佳，手刹力度不够是常事，为防止溜(liu)车，很多司机养成了挂一挡或倒挡停 외车的习惯。这在当时还情有可原，现在看来就该改改了。现在的(de)车况(kuang)大多比较好，别说平地，一般坡路上停㊋车，手刹也是完全够用的。如果坡度实在太大，拉上手刹也不放心，还可以在轮胎下面垫上 쌀石块。一旦挂挡 사停车 니成为习(xi)惯(guan)，启动车子时容易蹿车，发生意外。

刹 나车不回： 방踏下制动踏板时 채感☎到既高又 단硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板 충，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失 풍；制动分泵管路及接头处是否漏油；总泵 지分泵零(ling)部件是否损坏。

二关于盘式刹车由于车辆的性能与行驶 기速度与日剧增，为增(zeng)加 행车辆在高速行驶时刹 악车(che)的(de)稳定性，盘式刹车已成为当前刹(sha)ㅛ车 여系统的主流。

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三、车子 하侧滑。为防 대侧滑，务必严控车速禁(jin) 늦止髙()速(su) 접急弯或 램急 다刹;超车时应增 응加侧 워面间隔。

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而B柱的盲区主要是 이在车辆的右 운侧，当车辆 코在行驶中，()需要大角度拐到外侧⇇时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行 창驶的 라车辆发生碰撞。()

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