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发布日期:2022-08-22 浏览量:564

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苏州汽车救援服务,王师傅在给车主汽车搭电时,给车主讲解汽车点火系统 탑的组成和工作原理。点火系(xi)统一般分为蓄电池点火系统、有触点晶体管点火系统和无触点电子点火☣系统,下面就分别介绍一下各自的组成及工作原理:


有触点晶体管点火系统。主要不同在断电器触点与点火线圈间的一次测电路上。 在辅助触点晶体管式点火系统中,触点闭合时,电流不再直接从闭合触点流到点火线圈的一次绕阻中,而是流到 가晶体管的基级电路上。 断电器触点已不再起直接控制一次电流通、断的作用, 차而是作为晶体三管的触发控制器,因此流过断电器触点的电流可以减小到一次电流的1∕5——1∕10。


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大部 사分爆胎的情况往往是因为胎压过高引起 을。但这 품里有个认识上的误区,()其实胎压过ⓛ低同样可引起爆胎(tai)发生。因为胎压过低时,轮胎两侧大面积接触地面,会造成“揉胎”,更多的接触高温路面, 뛰胎内气体膨胀也(ye)容易引起爆胎。


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